FOB、CIF、CFR有什麽區別？

離岸價（FOB）是指貨物通過船舷後，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。

到岸價（CIF）是指必須把貨物安全的送到對方指定的港口後，才能夠享有權利。其中間費用由賣方負擔。

成本加運費（CFR）是指賣方負責租船或訂艙，在合同規定的裝運期內在將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險，並支付運費。

首先我們要了解離岸價（FOB）、到岸價（CIF）、成本加運費（CFR）對於買賣雙方的義務劃分。

離岸價：FOB-Free on Board（成本價）

FOB也稱為船上交貨（指定裝運港）條款。是指當貨物於指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。也就是說在貨物於指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

買賣雙方各自承擔的基本義務，概括起來，可作如下劃分：

1、賣方

在合同規定的時間或期限內，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，並及時通知買方。自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續內。負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險，自負費用提供證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換（EDI）信息所代替。

2、買方

負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境的一切海關手續，並支付有關費用及過境費。租船或訂艙，支付運費，並給予賣方關於船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知。擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險，接受賣方提供的有關單據，受領貨物，並按合同規定支付貨款。

到岸價：CIF-Cost Insurance and Freight（成本、保險費加運費）

CIF也稱為成本加運保費（指定目的港）條款。是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運費中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。

賣方簽訂保險合同並支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是在貨物於指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

買賣雙方各自承擔的基本義務，概括起來，可作如下劃分：

1、賣方

負責租船或訂艙，在合同規定的裝運港期限內，將貨物裝上船並支付到目的港的運費，裝船後通知買方：

負責貨物裝上船以前的一切費用和風險；負責辦理保險，支付保險費；負責辦理出口手續，提供出口國政府或有關方麵簽發的證件。負責提供有關貨運單據，包括正式的保險單據。

2、買方

負擔貨物裝上船以後的一切費用和風險；接受賣方提供的有關貨運單據，並按合同規定支付貨款；辦理在目的港收貨的進口手續；以到岸價報關的貨物，退稅時計算免、抵稅應該按以下公式：免、抵稅額=（成交金額-海運費-保險費-國外銀行及其他扣費）×退稅率。

離岸加運費價：CFR-Cost and Freight（成本加運費）

CFR也稱為成本加運費（指定目的港）條款。

CFR是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所需的運費，但貨物交到船上以後的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。成本加運費是指賣方負責租船或訂艙，在合同規定的裝運期內將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險，並支付運費。

CFR和CIF之間的區別

CFR合同的賣方不負責辦理保險手續和支付保險費，不提供保險單。除此之外，CFR和CIF合同買賣雙方義務的劃分基礎是相同的。按CFR術語訂立合同，需要特別注意的是裝船通知問題，按國際貿易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須於貨物裝船後及時向買方發出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關係到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。

有的國家的法律，如英國〈貨物買賣法〉規定：如賣方未向買方發出裝船通知，以便買方對貨物辦理保險，那麽，貨物在海運途中的風險應被視為由賣方擔負。所以，在出口貿易中，我方作為CFR合同的賣方，一般應用電傳等快速通信方法，了解配載船名後，立即發出裝船通知。有些國外開來的信用證中規定受益人（賣方）必須提供裝船通知的電報或電傳副本。這種裝船通知電報或電傳的日期，往往還必須不晚於有關提單的日期。

CFR術語除了保險由買方自費辦理外，其它方麵買賣雙方的義務與CIF術語基本相同。

三個條款在遇到集裝箱運輸或滾裝船運輸時，船舷無實際意義，FOB條款可改為FCA(Free Carrier)，CFR條款可改為CPT(Carriage paid to)，CIF條款可改為CIP(Carriage and Insurance Paid to name place of destination)。三個條款的出口通關均由賣方負擔，進口清關均由買方負擔。

不同交易方式該如何選擇？有何風險？

作為賣方根據交易的具體情況，慎重選擇適當的貿易術語對於防範收匯風險，提高經濟效益是十分必要的。

總體來講，在出口業務中采用CIF或CFR術語成交要比采用FOB有利。因為，在CIF條件下，國際貨物買賣中涉及的三個合同（買賣合同、運輸合同和保險合同）都由賣方作為其當事人，他可根據情況統籌安排備貨、裝運、投保等事項，保證作業流程上的相互銜接。

對於FOB條件下，買方指定境外貨代的情況應慎重考慮是否接受。近年來屢屢發生買方與貨代勾結，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。FOB的風險還在於，如果指定貨代不能直接訂艙，而通過其他專業航線貨代訂艙，那麽對於運輸中物權並沒有真正的控製權，導致了如果運輸出現問題，無法及時解決。很多賣方可能會說，這個FOB貨，運輸不是我們負責，與我們無關，我不需要操心。

然而因為貨物運輸線路是個多選題，當運輸時間延長，增加的是廠家資金流轉周期的增加。比如同樣到南美，有的船要開60天左右，有的隻要一半時間就夠了，這將延遲向客戶收款的時間。收貨人有時為了降低運輸成本，不惜指定航程較長的船運輸，這樣的行為是可以理解的，當然，也有部分廠家因為倉儲的原因，願意走航程時間較長的船，可以降低倉儲費用。如果貨值較少，那麽看不出什麽，如果貨值較大，客人付款速度慢將導致匯率問題的不確定，匯損問題也是值得需要注意的。

上麵就是關於FOB、CIF、CFR有什麽區別的相關介紹了，希望能對大家有幫助，如果想要了解更多外貿知識，歡迎持續關注。